MO 테스트 완료: Shorai LFX 리튬 배터리 검토

오토바이 배터리는 시동 모터가 뒤집히는 대신 무서운 딸깍 소리가 들릴 때까지 우리가 일반적으로 생각하지 않는 오토바이의 많은 소모품 중 하나입니다. 때로는 배터리를 작동시키기 위해 재충전만 하면 되는 경우도 있습니다. 그러나 배터리가 완전히 방전될 때마다 수명이 단축됩니다. 이는 가끔씩만 타는 오토바이(예: 여기에서 사용된 Kawasaki KLX300)에서 특히 일반적입니다. 납산 배터리는 최신 리튬-인산철 배터리보다 충전 속도가 훨씬 더 빠르기 때문에 Kawasaki KLX300의 기본 배터리를 업그레이드할 때라고 결정했습니다. 제가 선택한 배터리는 Shorai LFX였습니다. 가난한 KLX가 여기 남서부의 숨막히는 여름 더위 동안 한 달 이상 앉아 있을 때가 있기 때문입니다.

Shorai LFX 리튬-철 인산염 배터리의 장점

리튬 오토바이 배터리: 신화 VS 현실 - 업데이트됨

MO 테스트 완료: Shorai LFX 리튬-철 배터리 업데이트

OEM 납산 배터리보다 작고 가벼운 Shorai LFX 인산철 리튬은 보관 시 방전이 적어 간헐적으로만 타는 자전거에 이상적입니다.

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Shorai LFX 배터리를 사용하기 전에 리튬 배터리는 부분적으로만 충전된 상태로 배송되므로 충전하는 것이 좋습니다. 리튬 배터리용으로 설계된 충전기가 더 좋지만 Shorai의 조건이 충족되면 납산 배터리용으로 설계된 충전기를 사용할 수 있습니다.

"납산 스타일 충전기를 사용하는 경우 끌 수 없는 자동 '탈황 모드', '수리', '수리' 또는 '복구' 모드가 있으면 사용하지 마세요. 납산 충전기/텐더는 정기적인 유지 관리 충전에 사용할 수 있으며 배터리가 완전히 충전되면 연결을 끊을 수 있습니다.

Shorai LFX(또는 모든 배터리)를 설치하는 것은 오토바이에서 수행할 수 있는 가장 쉬운 유지 관리 작업입니다. 가학적인 설계자가 특징 없는 페어링 차체 아래에 배터리 상자를 숨기지 않는 한, 배터리는 일반적으로 측면 패널 뒤나 좌석 아래에서 찾을 수 있습니다. KLX의 경우 측면 패널을 제거하고 접근하는 데 필요한 것은 볼트 3개뿐입니다. 다음 단계는 배터리를 안전하게 유지하기 위해 터미널에서 음극선을 제거하는 것입니다. 이렇게 하지 않고 실수로 배터리의 양극을 프레임에 접지하면 꽤 인상적인 스파크와 열이 발생할 수 있습니다.

전선이 분리되면 배터리를 고정하는 스트랩을 고정하는 두 개의 볼트를 풀어야 합니다. LFX는 OEM 납산 제품보다 훨씬 작기 때문에 포함된 폼 패딩의 크기를 조정하고 작은 Shorai가 덜거덕거리는 것을 방지하기 위해 배터리 상자에 부착해야 했습니다. 그런 다음 스트랩을 볼트로 고정하고 케이블을 다시 연결한 후 양극 단자를 먼저 연결했습니다. 차체 작업을 다시 장착한 후 전체 과정에서 가장 큰 과제에 직면했습니다. 시계를 재설정하기 위한 올바른 버튼 누름 조합을 알아내는 것이었습니다.

점화 스위치를 처음 돌리자 리튬철 배터리가 작동되고 있음이 드러났습니다. 전압계는 더 이상 12V 범위를 읽지 않습니다. 대신 완전히 충전되면 13.3V가 표시됩니다. 이제 OEM 납축 배터리와 관련된 더 빠른 방전 속도에 대해 걱정할 필요가 없으며 KLX300에서는 그다지 중요하지 않지만 3.2lb를 절약했습니다. 약간 더 높은 전압으로 인해 엔진이 더 많이 크랭크됩니다. 빨리 그리고 더 빨리 시작합니다.

배터리를 검토할 때의 문제는 제가 이 Shorai LFX를 짧은 시간 동안만 사용했기 때문에 얼마나 오래 지속될지 말할 수 없다는 것입니다. 불행하게도, 배터리가 고장나기 전에 배터리가 얼마나 오래 지속되었는지 알려주기 위해 기다렸다면 배터리 기술이 앞서 나가서 리뷰를 쓸모없게 만들었을 것입니다. 이전에 주요 제조업체에서 인산철 리튬 배터리(가장 오래 사용한 것은 Shorai였습니다)에서 세 번 시도한 경험에 따르면 자주 사용하지 않고 스마트하게 유지되는 자전거의 납산 배터리보다 한 번만 빼고 모두 훨씬 더 오래 지속되었습니다. 충전기. 리튬 배터리는 여전히 문제 없이 작동하고 있습니다(또는 Shorai의 경우 2년 전 자전거를 판매했을 때). 리튬 배터리의 유일한 결함은 완전히 방전되어 쓸모 없게 만드는 것을 방지하는 배터리 모니터링 시스템(BMS)이 부족한 레이스 배터리였습니다. (내가 실수로 무엇을 했는지 추측할 수 있습니다.) Shorai 배터리에는 모두 BMS 회로가 포함되어 있어 방전 및 충전 부하의 균형을 유지하여 배터리 과열을 방지합니다. BMS는 또한 LFX가 재충전할 수 없는 지점까지 방전되는 것을 방지합니다.