Toyota 주주들은 새로운 CEO를 위한 테스트에서 기후 공개에 대한 제안서를 제출합니다.

[1/3] 사토 고지 도요타자동차 사장 겸 CEO가 2023년 2월 13일 일본 도쿄에서 기자회견에 참석하고 있습니다. REUTERS/Issei Kato/파일 사진

도쿄, 5월 10일 (로이터) - 유럽의 자산 운용사 3명이 도요타 자동차(7203.T)에 기후 변화에 대한 로비 활동 공개를 개선할 것을 촉구하는 주주 제안서를 제출했는데, 그러한 결의안이 일본보다 먼저 통과되는 것은 처음일 것입니다. 자동차 회사의 투자자.

약 4억 달러 규모의 세계 최대 자동차 제조업체의 주식을 공동 보유하고 있는 세 펀드의 움직임은 사토 고지 신임 최고경영자(CEO)가 회사의 환경 로비 활동에 대해 녹색 투자자와 기후 운동가들로부터 직면하고 있는 압력을 강조하고 있습니다.

수요일 도요타 이사회는 주주들에게 6월 회사 연례 주주총회에 제출될 결의안에 반대표를 던질 것을 권고했다.

일본 회사는 한때 프리우스 하이브리드로 친환경 자동차 부문에서 확실한 글로벌 리더였지만, 최근에는 배터리 전기 자동차(EV) 수용이 느리다는 비판을 받아왔습니다. 싱크탱크인 InfluenceMap은 내연기관의 장기적인 단계적 폐지를 요구하는 반대 정책에 대해 낮은 등급을 부여했습니다.

도요타도 이번 사업연도 순수 전기차(EV) 판매량이 5배 증가할 것으로 예상한다고 밝혔다.

덴마크 연금 기금 AkademikerPension, 노르웨이 Storebrand Asset Management 및 네덜란드 연금 투자 회사 APG Asset Management는 Toyota가 기후 관련 로비에 대한 포괄적인 연례 검토를 약속하기를 원한다고 수요일에 말했습니다.

여기에는 업계 협회 및 공개 성명을 통한 로비 활동이 기후 변화로 인한 회사의 위험을 줄이고 파리 협정의 목표는 물론 도요타의 2050년까지 탄소 중립 목표와 일치하는지 여부를 자세히 설명하는 보고서가 포함될 것이라고 그들은 말했습니다. 성명.

AkademikerPension의 최고 투자 책임자인 Anders Schelde는 "도요타가 급증하는 EV 판매로 인해 이익을 놓치고 있으며, 가치 있는 브랜드를 위태롭게 하고 글로벌 부진한 지위를 확고히 하고 있다는 점을 우려하고 있습니다"라고 말했습니다.

"우리는 국제 투자자들을 진정시키기 위해 구체적인 정책 변화와 독립적인 데이터를 바탕으로 한 더 나은 연례 검토가 필요합니다."

도요타 이사회는 일부 국가의 청정 에너지 공급 부족을 포함해 전기 자동차의 대중 시장 채택에 여전히 많은 장애물이 있다고 말하면서 주주들에게 이 제안에 반대 투표할 것을 촉구했습니다. 따라서 탄소 중립을 달성한다는 것은 하이브리드 및 연료전지 차량의 사용을 의미한다고 말했습니다.

이사회는 도요타가 기후에 대한 홍보 노력을 자세히 설명하는 2021년부터 발표해온 연례 보고서를 올해 개선할 계획이라고 밝혔다. 여기에는 업계 협회와의 업무 평가를 검토하기 위한 "공인된 제3자"의 임명이 포함됩니다.

도요타가 연례 총회에서 기후 관련 결의안을 제출하는 것은 이번이 처음이라고 펀드는 밝혔다.

AkademikerPension은 이 문제를 놓고 약 2년 동안 Toyota와 협력해 왔습니다. 처음에는 2021년에 주주 제안서를 제출할 계획이었지만 도요타가 기후 로비 활동을 검토할 것이라는 확신을 받은 후 이를 철회했습니다.

펀드는 기후 정책 참여에 대한 도요타의 자체 보고서가 InfluenceMap으로 확립되고 다수의 투자자가 사용하는 벤치마크와 비교할 때 "투자자의 기대에 훨씬 못 미친다"고 말했습니다.

도요타 대변인은 도요타처럼 기후 정책 참여에 대해 공개한 일본 회사는 전 세계적으로 많지 않으며 그렇게 한 데 대해 어느 정도 인정을 받았다고 말했습니다.

대변인은 Toyota가 평가 방법과 EV 목표가 고려되지 않았다는 사실에 대해 InfluenceMap에 의문을 제기했다고 말했습니다. 대변인은 “회사의 답변을 받지 못했고 평가 방법의 객관성과 투명성에 대한 정보도 없다”고 말했다.